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新款天籁首次曝光, 多处调整, 中控大变, 比现款精致, 增加新动力

发布日期:2022-05-12 11:44    点击次数:171

继海外新款日产Altima谍照曝光之后,国产新款日产天籁谍照也首次曝光,根据细节对比来看,新款天籁应该是同步海外新款Altima。虽然只是一次改款,但变化幅度还是蛮大的,外观、内饰多处调整,中控变化很大,整体要比现款精致不少,同时还有望增加一套全新动力总成。下面具体了解一下新款天籁。

外观部分,整体轮廓基本没有变化,着重升级部分细节,看起来比现款更加精致,同时进一步增强了年轻运动气息。新车前脸遮掩比较严重,应该是整体有较大变化,可以看出雾灯区域有所调整,大灯造型以及灯组内部结构应该都会有较大变化,这也符合改款的常规操作。侧面与现款基本一致,只是换装了全新样式的轮毂,看起来比较运动。尾灯光源造型变化很大,可以看出尾灯内部结构做了很大的调整。

内饰部分,相对于外观,内饰的变化要明显很多。内饰轮廓虽然变化不大,但中控部分却做了很大的调整。首先, 中山市物资集团有限公司放弃现款梯形中控彩屏,换装尺寸更大的方形中控彩屏,同时下方物理按键也做了调整,估计会升级多媒体娱乐系统。然后,空调出风口造型、位置均做了较大的调整。其次,现款采用不规则中控木饰板,而新款则采用平直贯穿式的中控木板饰条。最后,将中控区域的储物盒调整为无线充电板,同时还增加了几个USB接口,实用性更强。与现款内饰相比,新款内饰更加精致,实用性也增强了不少。虽然算不上耳目一新,但坐进去的感觉也是比较明显的,稍微年轻、时尚了一些。当然,和现在比较潮流的内饰,还是没法比的。日系车总是这样,面对新趋势总是不紧不慢,或许是要榨干每一次设计的最后一滴血才会罢休。

动力部分,新款天籁将继续延用现款动力总成,一套为2.0L自然吸气发动机,最大输出功率为156马力,最大扭矩为197牛米;另外一套是2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为243马力,最大扭矩为371牛米;至于匹配的变速箱更不用多想了,肯定还是那套万年不变的CVT无级变速箱。当然,天籁的这两套动力系统还是非常棒的,2.0L自吸版本动力够用、油门响应灵敏、匹配丝滑,还比较省油;而2.0T这套动力系统则主打爆发力,加速非常猛,完胜同级B级车的动力系统,包括BBA。

还有就是新款天籁预计增加一套动力总成,就是日产e-Power动力总成,轩逸已经搭载使用。这套油电混合动力总成区别于丰田的混动系统和比亚迪的插混系统。首先不需要充电,然后发动机只负责发电,不能直接输出动力,也就是说这是一款纯电驱动的混动车型,理论综合油耗最低可以控制在百公里3升以内。按照轩逸的情况来看,混动版本比燃油版本定价要高2万元左右。

个人认为新款改动幅度完全可以再大一些,因为在这个新能源车快速崛起的时代,天籁的竞争对手远不止凯美瑞、雅阁这些传统B级车了,还有一大波的新能源B级车都在陆续上市。面对这种前所未有的挑战,唯有积极拥抱,唯有跳出传统思维,才能获得更大的机会。这样的新款天籁,你期待吗?

AAB